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司机被害,滴滴的教科书式公关掩盖了什么?
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互联网时代,如果忽视隐藏在网络平台运作过程中的劳动权益问题,再先进的互联网技术也同样会沦为资本进行统治的工具,劳动者的合法权益将无法得到有效保障。这才是滴滴司机们真正面临的危险处境

  司机需要的保护,首先应当是作为劳动者的保护。如果忽视隐藏在网络平台运作过程中的劳动权益问题,再先进的互联网技术也无法保障劳动者的合法权益。到那时,没有行凶者,滴滴司机的生活也会被平台杀死。

  作者 | 子衿

  编辑 | 林深

  美编 | 太子豹

  微信编辑 | 侯丽

  司机受害,滴滴使出教科书式公关

  谁能想到,为安全问题忙得焦头烂额的滴滴,在两百天过后,又遇凶案,而这次被害人从乘客变成了司机。

  3月24日凌晨,一名滴滴司机在湖南常德被19岁大学生杨某淇连捅七刀,残忍杀害。凶手主动投案自首,供称杀人动机为悲观厌世,无故加害。舆论为之哗然。“滴滴司机遭大学生无故杀害”随后迅速占领了各大热搜榜,不仅由于凶手是年仅19岁的大学生,更是由于与“滴滴”有关的凶杀已经太多次地牵动人们的神经:

  去年5月,21岁的空姐李明珠在郑州航空港区搭乘了一辆滴滴顺风车赶往市内,惨遭杀害,事件性质恶劣,引发全社会关注。

  8月24日,滴滴顺风车再出年轻女性遇害事件,距离郑州空姐遇害事件不过百天。这次遇害的是来自温州乐清的一个姑娘,年仅二十岁。

  不过,由于受害者身份的不同,反而给了滴滴一次转移舆论压力的机会,滴滴团队也“不负众望”地展开了一次教科书级别的公关行动:

  3月24日上午,仅仅在案件发生后的几个小时,滴滴就成立了紧急应对小组。一头与警方沟通;另一头,派工作人员探望受害者家属。并在当晚发布微博声明,除了表达对凶手的谴责之外,滴滴还传达了两点重要意思:第一,会对家属提供人道主义帮助;第二,我们滴滴的科技手段保证了全程有记录,平台内刑事案件破案率100%。

  仅一天之后,滴滴总裁柳青亲自出马,赴湖南常德探望遇害者家属。尔后在微博上表达悲痛,又传达了两个重要的信息:第一,滴滴与司机家人就补偿事宜达成共识,会“全力帮助司机的家人渡过难关”;第二,希望外界给滴滴“改过自新、破茧成蝶”的机会。

  

司机被害,滴滴的教科书式公关掩盖了什么?

  滴滴公关的这两招过后,营造出了一个负责任大企业的形象,舆论焦点也逐渐从滴滴上转移到了对于变态杀人者的讨论,继而总体热度迅速走低。

  滴滴屡次因为安全问题被推至风口浪尖,但每次,司机都是以施暴者的形象出现。相对地,乘客则是以受害者的身份出现。而多数网民因为乘客的身份容易对受害者产生共情,因而对网约车安全问题高度关注,形成了迫使滴滴整改的舆论压力。所以,作为对舆论的回应,滴滴陆续发布了超过30项安全相关措施,涉及安全管理、推进合规、产品安全功能、处置流程、警企合作、倾听外部意见、安全教育等七方面,值得注意的是,这些整改措施多是针对乘客安全的。

  而现如今,司机遇害,滴滴以迅雷之势表明,平台的监控手段已经保证了100%的破案率;滴滴无条件关怀、赔偿受害司机家属,得到了家属的认可……这就似乎成功堵住了人们的嘴。然而,在用上人脸识别、全程录音等技术手段之后,司机的安全就得到了保障了吗?滴滴这次看似充满人道主义的方案,仍然有所回避。

  滴滴霸权

  实际上,滴滴回避了平台与司机之间最大的问题。

  从常德遇害司机的侧写中,我们可以看到,遇害司机开的车是2017年10月贷款买的一辆二手车,每个月需要还2800元,直到出事还有7个月的贷款没有还完。他遇害的时间是凌晨的深夜。他是否是为了还贷而不得不加班加点我们不得而知,但随着平台抽成的增加,滴滴司机普遍迫于压力而自动延长工作时间,这是不争的事实。

  滴滴司机虽然形式上可以自主决定自己的工作时间,但由于平台完全掌握激励与补贴机制的设定权,平台不仅极尽利用司机的零散劳动时间,而且司机想要获得净收入弥补生活所需,就必须获得滴滴的奖励;而获得奖励就必须增加劳动供给,往往要超出了零散劳动时间的范围。因而对很多滴滴司机而言,劳动过程早已不是自主决定的事。滴滴奖励计划、政府政策,甚至是交通违章惩处力度的变化,都会对滴滴司机的劳动与收入造成明显影响。

  滴滴司机相对于平台的弱势化,源自滴滴平台资本背后,灵活化用工的本质。

  

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